你***关心的BIM发证前景五大问

问题1：什么BIM证书才有价值?

问题2：主流BIM应用者?其核心关注?

问题3：BIMer持续前景的方向在哪?

问题4：BIM驾驶指南-BIM稀奇汽车论?

问题5：BIM技术管理大咖的汽车人标准?

1.什么BIM证书有价值?

1)花钱不学习买的证肯定价值不高。

首先，工程质量及安全终身责任制的逐步推进让能不配位者的生存空间越来越小。

其次，BIM技术性和实践性皆强，基本不存在“会干不会考”和“会考不会干”的传统证书上所存在的问题。

***后，越来越多案例证明了“花钱买的证书是一个随时可能引爆的定时炸弹”。

2)鼓吹BIM是“******良药”，只强调价值而忽视具体应用困境的认证课程，其证书价值有限。

BIM不是******良药，虽然其是好的工具与方法，但不必然能带来项目价值或企业价值，在BIM工具和方法的具体应用过程中，会遇到各种阻力和障碍，好的认证课程体系重点不在强调BIM工具和方法本身是什么，而在定义问题和借助新工具方法解决问题的思维及能力。

3)在国家无相关法律强制要求的背景下，严谨且可追溯的过程管理是证书市场信用的核心。

国内关于BIM从业人员还没有相关法律进行强制要求，更多依赖甲方或用人单位的务实选择，从目前来看，BIM软件应用能力方面没有权威的认可程度较高的发证机构，而在BIM技术管理能力方面基于“实战技能+证书”的学习模式更受市场认可。

4)行业资深有“信用”的专业人士评估且背书的证书是技术管理类证书价值认定的必然。

谁保证“证书获得者的专业水平”是价值证书的一个关键问题，欧美市场化程度高的国家，专业管理类证书都由行业有“信用”的资深人士进行评估并背书，相关行业组织的现任主席个人签名签发，而每个不合格的证书持有者，在专业实践中的不良表现都会影响到具体考官及签发者的个人声誉。国务院在去年12月5号的95号文《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》也明确传递出重视教育品质责任的信号。

2.主流BIM应用者?其核心关注?

目前主流BIM应用者是：

知名地产开发企业如万科、万达等;

典型项目应用如上海迪斯尼、上海中心、中信中国尊、雄安市民服务中心等;

大中型承包商如中建、中铁、中铁建等。

多维度语言不同成为******障碍：

在与这些主流应用者的持续深入沟通中发现：BIM应用效率的******障碍在于各参与方的管理者、沟通者、BIM实施者等人员的“多维度语言不通”，而能基于项目或组织现状进行系统关照并具备主导推进BIM价值应用的复合型管理者是他们的核心关注。

复合型管理者在实践中有两个主要来源：

一是精通BIM相关软件并具有丰富的实践经验者，在实践中逐步学习并理解项目整体交付所涉及的需求与问题，能从项目核心管理者利益出发来策动BIM应用的实施;二是项目的核心管理者，具有丰富的项目整体交付管理经验，深入学习并理解BIM新工具新方法的核心逻辑、应用价值、前提与实践中的可能障碍，并能合理******的定义问题并能甄别与管理BIM技术力量。

3.BIMer持续前进的正确方向在哪?

当前BIMer的普遍情况：

当前BIMer大多从软件操作能力入手，这仅只具备了发挥BIM真正价值的可能性。

BIM粗放发展期的误解：

国内BIM自2011年兴起，截至到2017年年中，经历了数年的粗放发展期，在此期间多种因素导致了“有胜于无，表面形式重于实际价值”的结果，也给大家造成了一些方向上的误解：“BIM就是软件，BIM需要花钱买各种软件，学了BIM软件就无所不能”。

BIM认知回归后的发展正解：

自2017年下半年开始，随着国内BIM主流应用者的持续经验总结与过程反思，BIM价值认知开始回归本源，主流应用者需要BIM在现有管理环境中开展适度的工作创新并创造真实的项目或企业价值，期望在真实量化的BIM价值示范效应下激发更广泛、更深入和更持续的应用热情。

BIM模型的正确性、组织或项目BIM应用的正确性、BIM力量与传统项目管理力量的矛盾与融合、BIM语境下工程管理方法体系的延展及现有项目工作的无缝替换等，这些问题越来越成为BIM技术力量赖以生存的关键。

4.BIM驾驶指南-稀奇汽车论?

汽车与司机：

司机不一定需要懂得如何造车或修车，但必须要学交规并掌握驾驶技能，能基于通用的性能指标区分那个车更好，并熟悉自己所驾驶车辆的一些关键特性;当然更关键的是车自身不知道要去哪，即使是自动驾驶汽车，也需要目的地的输入和不同路径的偏好设定或选择。

软件建模能力的BIM汽车与项目工作******中的司机：

对于项目管理者而言，不一定需要学习BIM软件或相关IT专业知识(精通更好)，但不论是“租车”(外部第三方BIM技术力量)还是“私家车”(内部BIM技术力量)，前提是必须“会开车”(懂BIM应用逻辑及其局限性，具备驾驭BIM技术力量的能力)，每次驾车时还得知道“要去哪”(BIM应用目标)、“步行是否更方便”(基于具体客观情况BIM方法是否适宜)、“路径偏好或选择”(诸多约束下的***可行BIM实施路径的标准定义)等。

5. BIM技术管理大咖的汽车人标准?

BIM技术管理大咖的定义：

对实战BIM技术管理大咖的四个核心定义：一是必须亲自主导十个以上BIM项目应用工作;二是所在企业或项目在BIM应用方面具有市场认可的领先性和深入性，且其为企业或项目BIM应用的核心管理者;三是需要具备多元知识结构，通晓实际的工程项目管理或企业项目管理;四是要善于总结和表达，具有丰富的培训经验。

若非要一句话概之：他们都是人车合一的汽车人。